雪佛兰探界者在行进当中有顿挫感
近日，有朋友问我：20万，合资，性价比最高的SUV是哪款？
当时，我想都没想，“探界者”三个字，脱口而出。
是啊，如果你对雪佛兰这个品牌和十字LOGO没有偏见的话，20万能买到一款2.0T+9AT的合资中型SUV，你还有什么值得抱怨的呢？雪佛兰探界者和别克昂科威有着千丝万缕的联系，两者出自同一平台，底子都是一样的，而价格却不一样！由于通用对别克和雪佛兰的定位差异，雪佛兰要比别克低一个档次，所以同平台的车型别克卖的都比雪佛兰要贵不少，君威比迈锐宝贵，昂科威自然也比探界者贵。对于注重性价比的朋友来说，雪佛兰值得拥有！
前脸部分，整体设计比较中庸，不过中网后面安装了主动进气格栅，通过开启和关闭叶子，让发动机能一直处在一个合适的温度中。
配图为全黑的RS版本，比起常规版本，更具质感。
车身尺寸为4652*1843*1684mm，轴距为2725mm，角窗经过熏黑处理，形成悬浮式车顶的视觉效果。
车尾部分，也没有太多亮点，一切以实用为主，照应了前脸的设计，整车设计风格保持了高度统一的一致性。
内饰做工一直是雪佛兰的短板，探界者也不例外，整个中控台硬塑料较多，手感一般，这样也有一个好处，可以降低成本，所以它才有一个比竞争对手更低的价格。
中控大屏为8英寸，低配为7英寸，尺寸一般，好在操作简单，功能丰富，支持carplay。
仪表盘为机械仪表盘，没有配备时下流行的数字液晶屏，鉴于较低的售价，原谅你了！
三幅式多功能方向盘，大小适中，手感出色，功能丰富，这个可以有！
空间是探界者的强项，家用和旅行都不是问题，而且后排地面没有凸起，是一个平面，直接可以从一边走到另一边，而不是一点一点的挪动屁股。
动力方面，提供1.5T+6AT和2.0T+9AT两种动力组合。1.5T，180马力，275牛米扭矩；2.0T，260马力，353牛米扭矩。
驾驶环节
开探界者的第一感觉就是动力输出非常平顺，隔音很好，车内很安静。
底盘悬架比较硬朗，但对于振动的吸收和过滤很到位，加上尺寸超大的轮胎，开起来还是很稳，很舒服的。从乘坐感受上来说，比途观L要硬一些，又比柯迪亚克要柔和一些。
可能有朋友担心挂不上9档，其实这个不必过虑，在95迈以上变速箱自动切换到9档，不过，该车在D档模式下不带档位显示，所以你可以切换到手动模式来观察，大概是95迈稍多一点就可以挂入9档。
动力很充沛，超车从不拖泥带水，一脚油门，在很强的推背感下，车子提速很快，无论超车还是并线都显得游刃有余。9AT有没有顿挫感？顿挫感主要出现在低速，我特意在1、2、3档之间切换，低速蠕动没有顿挫感，顶多有一点抖动，不留意根本察觉不到，这个表现应该可以让车主满意了。
总结：探界者外观虽然平庸，内饰虽然不够高档，但在优良的行车品质下，这些都不重要了，这是一款注重操控性，同时又兼顾舒适性的中型SUV，注重性价比的朋友不要错过了。